发动机根据燃料的不同可以分为汽油和柴油两种，汽油发动机在点火方式上不同于柴油发动机的压燃，所以需要用到火花塞这个部件，对于发动机或整车的重要性不言而喻，因为属于易损件所以就会有更换周期，在用车中有很多车主对这点存在一定误区，今天就来说一下火花塞的小知识。
火花塞根据电极材质的不同使用时间也不一样，现在市场上对应的材质种类繁多，普通火花塞一般使用里程为2-3万公里左右，铂金的可以提高到4-5万公里，铱金的可以达到8万公里左右，除此以外还有双铂金、铱铂金等等，对应的使用里程也不同，其实没必要记得很详细，总之就是越贵用的时间越长，但需要注意的是这个里程为最经济或建议使用的公里数，现在大多数火花塞质量都比较过关，超过标注公里数还能再使用也很正常，但是要不要继续用就得充分考虑了。
火花塞在使用过程中点火效果会处于下降的状态，简单点来说就是电火花会变得越来越小，在没有故障的情况下很多普通火花塞用个四五万公里也很正常，有时还会更多，但超过建议使用公里数后，点火效果下降会造成燃油燃烧不充分，这就会增加油耗、积碳降低动力等，只不过在感觉上不算很明显，但是对发动机而言并没有什么好处，火花塞相对使用的公里数来说也不算贵，所以还是建议达到公里数后就去更换，具体多少在说明书上都有，晚一些也没有关系，当然如果是提前坏了那就得及时更换了。
火花塞出现故障以后发动机一般怠速会特别不稳，有时甚至上蹿下跳和熄火，动力下降的同时油耗明显增加，至于如何挑选新火花塞，那基本就是看钱说话了，就像上面所说选贵的好一些，不仅使用里程更长，同时也会有着更好的点火效果，能稍微起到提升动力和降低油耗的作用。 |
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